Los "tuneros" cuentan los di­as que restan para el estreno de la segunda parte del exito de taquilla "The fast and the furious", una secuela que promete mucha mas accion y espectacularidad que en la primera parte.

Paul Walker, de nuevo en la piel de un joven y atractivo polici­a repetira el papel principal para luchar contra los malos protagonizando increi­bles persecuciones en carreras callejeras clandestinas con Miami como escenario de fondo. Una practica, esta ultima, que, segun los responsables de la peli­cula, "sucede a diario en las grandes ciudades de todo el mundo".

Casi diez millones de dolares fueron destinados a la compra de 190 vehi­culos. Cerca de 400 coches participaron en el rodaje como "extras", y aunque se personalizaron 150 vehi­culos, quince de ellos fueron tratados con especial enfasis. Nissan Skyline GT-R, Mitsubishi Lancer Evo 7, Hemi Dodge Challenger 1970, Yenko Camaro 1969, BMW M3 1998, Dodge Viper 2003, "Chevy" Corvette, Toyota Supra 1994, Mazda RX7 1994, Honda S2000 2001 y Acura NSX fueron algunos de los "ninos mimados" por los grandes especialistas del cine.

Hay quien dice que la realidad supera a la ficcion, pero tratandose de una peli­cula como "The fast & the furious" cuesta pensar que por nuestras calles puedan circular coches mas potentes o mejor preparados que los protagonistas. Lo que no hay que olvidar es que en la peli­cula no hay nada inventado. La utilizacion de bombonas de oxido nitroso -mas conocido como "NOS",es habitual entre los "tuneros" estadounidenses, al igual que el empleo de conexiones electricas y mezclas de gases patentados para simular la salida de fuego del tubo de escape que, sin mediacion de la mano humana, solo se produce en los vehi­culos de carreras cuando estos reducen la velocidad.